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洛陽軌道交通2號線首個工區盾構區間雙線洞通

文章來源:中國水利水電第四工程局有限公司   作者:   點擊:116   更新時間:2019-12-6  

 

12月3日,隨著洛陽地鐵2號線牡丹大道站至市民之家站盾構區間右線最后一環管片的拼裝完成,由公司承建的洛陽地鐵2號線3標5工區實現了雙線貫通目標,成為洛陽地鐵2號線首個雙線貫通的工區。


洛陽地鐵2號線項目承建洛陽市城市軌道交通2號線土建03標段05工區土建施工,包含關林大道站、牡丹大道站、市民之家站三個車站及附屬施工,關林大道站~牡丹大道站區間、牡丹大道站~市民之家站區間兩個區間4個隧道。隧道區間全部采用盾構法施工,兩標段盾構隧道總長2977.5米,共計1985環。


洛陽地鐵2號線項目自年初起將盾構施工的風險源進行深入分析,提前謀劃,邀請深圳、廣州等相關領域專家進行實地勘察,就下穿開元湖施工進行全方位的討論評估,為順利下穿開元湖圓滿完成盾構施工任務夯實技術基礎。自開始進行下穿開元湖施工時,項目部全面進入下穿開元湖施工應急狀態,成立了下穿開元湖施工指揮部,并特成立了專項應急領導小組,24小時隨時待命。


洛陽地鐵2號線牡市區間雙線分別于10月18日、11月17日完成下穿開元湖盾構施工,成功通過本區間較大風險源,其中左線“牡丹6號”歷時12.5天,下穿開元湖共計222環(333米),日平均17.8環,同時創造了單班12環、日最高23環掘進記錄,牡市區間雙線成功下穿開元湖為后續卵石層下穿人工湖盾構施工積累的寶貴經驗。11月19日14時,“牡丹6號”盾構機破壁而出,順利抵達市民之家站端頭接收井,5工區單線貫通。12月2日,牡丹21號盾構機精準的通過小間距掘進段提前22天順利到達了市民之家站,絲毫不差的從洞門破土而出,實現了5工區雙線洞通。


通過洛陽地鐵2號線全體員工戮力同心不懈努力,盾構從始發至下穿完成開元湖至到雙線貫通,隧道施工風險均在可控范圍之內,技術指標質量檢查合格達標,成為洛陽地鐵2號線第一個雙線貫通的工區。


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