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西銀鐵路新永壽梁隧道貫通

文章來源:瀟湘晨報   作者:   點擊:128   更新時間:2019-12-5  

 

11月29日,中鐵十二局二公司承建的西(安)銀(川)鐵路陜西段新永壽梁隧道順利貫通,并在施工過程中創造了西銀鐵路陜西段的最快掘進紀錄。多家媒體對隧道貫通進行了報道。公司總經理、黨委副書記白國峰參加了貫通儀式。


新永壽梁隧道全長10796.74米,是西銀鐵路陜西段第二長隧,也是全線重點控制性工程,最大開挖斷面161.64平方米,Ⅳ、Ⅴ級圍巖占全隧總長的85.4%。


隧道地質主要為黃土層與砂巖頁巖互層,黃土在含水量較大段落隧道收斂變形較快,累計變形量大,砂巖頁巖互層段落圍巖水平發育,易掉塊,且隧道最大埋深只有350米,屬于淺埋隧道,存在偏壓變形的風險,施工難度極大。


隧道穿越黃土層與砂巖頁巖互層交叉段落時,隨著隧道向前掘進,巖層逐漸向上發展,黃土地層厚度逐漸減小,在對砂巖頁巖互層爆破開挖時,對洞身上部的黃土層會產生振動,影響洞身穩定。建設者通過對洞身上部黃土層支護結構進行加強,并對下部砂巖頁巖互層的炮孔結構及裝藥量進行優化設計,保證了施工安全。


建設者通過預埋應力應變片,檢測圍巖變形情況,及時加強初期支護參數,克服了水平巖層坍塌掉塊現象,有效控制了隧道變形。此外,他們還積極改進隧道拱腳,加強支護措施,并結合臨時仰拱支撐,有效控制了隧道偏壓段變形。


新永壽梁隧道系全線目前貫通的最長隧道,其安全快速貫通,打破了西銀鐵路陜西段的建設瓶頸,為后續施工及2020年底全線按期通車運營奠定了堅實的基礎。


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